CES 2022:松下推出具有专利ETS的AR HUD 2粘度杯.0粘度杯
盖世汽车讯 据外媒报道,一级汽车供应商松下汽车系统美国公司(Panasonic Automotive Systems Company of America)在CES 2022上推出首个包含增强AR体验的全新专利眼动追踪系统(ETS)产品:增强现实HUD(AR HUD)2.0。
(抗爆剂图片来源:松下)
由SkipGen2赋能–增强眼动追踪
由松下eCockpit信息娱乐控制器SkipGen2赋能,具有专利ETS的AR HUD 2.0采用其先进光学传统。该专有创新是由与AR HUD投影仪和光学器件封装在一起的IR摄像头实现,无需独立的面向驾驶员的摄像头。ETS可识别驾驶员的涨紧轮视线并优化AR图像以提高清晰度和准确性,从而创造更直观、更愉快的体验。
(视频来源:松下)
松下汽车系统美国公司首席技术官Andrew Poliak表示:“该松下AR HUD2.0是将集群(Cluster)和HUD等显示域向上集成到中央信息娱乐计算模块的延续。通过将我们专有的眼动追踪技术集成到该AR HUD中,我们准确了解驾驶员的视线位置,然后将AR图像更精确地匹配和聚焦到现实世界,从而提高驾驶员视野中图像的保真度。”
更精确地连接驾驶员和环境
<冷铆机P style="TEXT-INDENT: 2em">具体来说,该ETS技术可识别驾驶员的身高和方向盘后的头部运动,并动态调整和补偿“眼框”中的图像。驾驶员不断移动头部并改变视线,但在视差对齐和动态自动对焦协同工作的情况下,驾驶员只能看到定位准确、清晰、高分辨率的叠加层和图标。驾驶员体验由AI导航软件提供支持,且该软件可将实时环境与AR叠加层和图标智能匹配,从而提供对情况和周围环境的直观感知。松下AR HUD 2.5D功能包括:具有3D AR叠加层、图标和地图的AI导航软件;DLP用于清晰、高分辨率的图像和图标;使用倾斜的双图像平面模拟3D,成本和2D一样。
获得专利的、最新更新的眼动追踪(ETS)可实现:自动驾驶员高度调节;视差补偿(正确对齐光路中的AR图标);动态自动对焦(考虑到驾驶员眼框位置的变化);驾驶员监控能力(识别和监控驾驶员状态)。
更直观的旅程:驾驶员监控
将IR摄像头放置在AR HUD则无车顶灯需封装独立的驾驶员监控摄像头,并支持驾驶员识别和其他驾驶员监控功能,例如检测困倦、障碍和分心。
(责任编辑:李显杰 )涉外离婚诉讼上海离婚房产律师如何收费
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